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交通部長賀陳旦表示，優惠是否能移峰填谷、帶來分流還要檢討。當年立法院的決議是經交委會同意才能調漲票價，至於優惠票價是企業營運上的促銷作為，而且會員加入沒有條件，交通部會督促高鐵增加對會員的回饋率。獲優惠的對象人數會不只5%。江耀宗也強調，票價沒有改變，是優惠的調整。

李昆澤批評，高鐵會員要消費14萬多元才能換一張北高車票，不是糟踏人嗎? 民眾每周往返北高要搭一年才能換到一張免費車票，保留紅利累積時間也短，隔年12月31日前要用完。日本JR東海花1080日圓加入會員，可折抵票價也可累積升等，往返東京-大阪五次就可升一次綠色車廂(商務車廂)。

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台灣高鐵預定於12月28日停止對所有旅客的離峰96折優惠票價，立法委員李昆澤今天在立法院交通委員會質詢時說，在乘載率沒有超過七成以前不該調整這些多元優惠、分流旅客，並批評高鐵會員優惠回饋只有1%，紅利累積期效又太短。

江耀宗表示，1%的回饋在業界是中間水準，會針對會員有更多的優惠如集點加倍送等。台灣高鐵表示，未來離峰優惠專屬給免費加入的會員，不同旅客推不同的活動，吸引更多人加入會員。



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